9月22日の本会議終了後すぐに財政市民委員会が開かれ、
付託された工事の契約関係の議案と
市民まちづくり局から出された
「札幌市総合交通計画」について質疑しました。
総合交通計画は、長期計画20年と
短・中期計画10年トータルの
バス、自転車、地下鉄、市電など
交通全般についてどんな将来を描くのか、という計画です。
この計画、「2020年には市内CO2排出量 削減」
とは書いてあるのですが、
どのぐらい削減するのかという目標数値がありません。
札幌市環境局は市内の温室効果ガスを
「2020年には1990年比25％削減」と
目標数値をもっています。
私は、それに見合った目標が必要、と
質問で迫りました。
それから、パークアンドライドの充実も計画に盛り込むべきだ、と求めました。
パークアンドライドとは
家から駅まではマイカー、そこから公共交通に乗り換えて
市内中心部へは公共交通で移動できるよう
地下鉄駅などに駐車場を設けて誘導する駐車場施設です。
札幌市内にパークアンドライドの駐車場はあるのですが、
利用率は47％。
月ぎめの駐車料金の割引制度はありますが、
さして安くもありません。
ヨーロッパなどで環境対策として進んでいるパークアンドライドは
公共交通に乗り換える車は駐車料金0円とか、100円程度とか
とにかく安いのでみんな利用するんです。
この「総合交通計画」は
10月中旬過ぎに市民意見を募集する予定になっています。
環境負荷低減の目線で、この計画に意見を寄せてください。
